Histoire de l'aviation

Guerres aériennes sur chrono aviation

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8
Août
1944

Allemagne



Der Adler

Der Adler

Bihebdomadaire de la Luftwaffe.





8
Août
1944

Allemagne



Der Adler

Der Adler

Bihebdomadaire de la Luftwaffe. Edition française.





15
Août
1944

Allemagne



Der Adler

Der Adler

Bihebdomadaire de la Luftwaffe.





29
Août
1944

Allemagne



Der Adler

Revue de la Luftwaffe.





4
Septembre
1944

Allemagne
Nancy



1ère Fallschirm-Armee

La 1ère Fallschirm-Armee (en français 1ère armée parachutiste) était l'une des armées de la Luftwaffe. La 1ère Fallschirm-Armee a été créée du 5 novembre 1943 au 1er avril 1944 à Nancy à partir du XI. Fliegerkorps pour consolider les

diff√©rents Division de Fallschirmj√§ger et de Divisions de campagne (Luftwaffen-Feld-Division). Elle devait d√©fendre un front de 100 kilom√®tres aux Pays-Bas, entre Anvers et Maastricht, avec une force d'un peu plus de 3000 hommes. La 1√®r Fallschirm-Armee est attach√©e √† Heeresgruppe D en France. Lorsque les Alli√©s d√©barquent en France, en juin 1944, l'unit√© passe sous le contr√īle direct de l'Oberkommando der Wehrmacht (OKW), tout en continuant ses fonctions de formation. Elle participe pour la premi√®re fois √† des combats le 4 septembre 1944, dans le Bas-Rhin, d√©sormais associ√© √† Heeresgruppe B. Elle passe ensuite en d√©cembre 1944, sous l'Heeresgruppe H et en avril 1945 directement sous Oberbefehlshaber Nordwest. Au cours de novembre 1944, l'unit√© est connu sous le nom Armeegruppe Student.





5
Septembre
1944

France
Le Havre



Bombardements du Havre

Les bombardements du Havre sont des bombardements aériens menés par les Alliés qui eurent lieu entre le 5 et le 11 septembre 1944. C'est la grande ville la plus détruite de France.

Les bombardements de la Royal Air Force commencent en début de soirée le 5 septembre, et se poursuivront les 6, 8, 10 et 11. Si les attaques du 5 et 6 représentent une tentative infructueuse de provoquer la reddition allemande, celles qui suivent préparent l'assaut terrestre, lancé le soir du 10 septembre et réussi dans moins de 48 heures. Bilan: 9 790 tonnes de bombes, dont 175 d'incendiaires, 2 053 civils morts ou disparus et quelques 80 000 sinistrés (dont une partie évacuée hors de la ville bien avant les bombardements). Le nombre d'Allemands tués, peu nombreux, reste inconnu, mais plus de 11 000 sont faits prisonniers. Avant la fin de la guerre, un million de soldats, et plus de 1,1 millions de tonnes d'approvisionnements destinées aux armées alliées auront transité par Le Havre; 1,2 million de soldats rembarqueront avant novembre 1946.





6
Septembre
1944

France
Brest



Première sortie du Douglas A-26 Invader

Le Douglas A-26 Invader est un avion d'attaque au sol américain de la Seconde Guerre mondiale. L'A-26 entre en service assez tard dans la guerre. En effet, en raison du manque de moyens de production, en particulier de machine-outils,

sa fabrication prend du retard. Ainsi, en mars 1944, seuls 21 appareils sont pr√™ts. Il faut attendre le 6 septembre 1944 et un raid de 18 A-26 du 386th BG de la 9th USAAF sur Brest pour assister √† sa premi√®re sortie op√©rationnelle. L'A-26 a √©t√© utilis√© par l'USAAF sur tous les th√©√Ętres d'op√©ration de la Seconde Guerre mondiale, aussi bien dans le Pacifique qu'en Europe. En Europe, le A-26 effectue sa derni√®re mission le 3 mai 1945 en participant au bombardement d'une usine en Tch√©coslovaquie. Dans le Pacifique, il effectue sa derni√®re sortie le 12 ao√Ľt 1945. Avec la fin de la guerre, la fabrication cesse et les contrats sont annul√©s. De fait, l'A-26 Invader n'a √©t√© produit qu'√† 2 450 exemplaires par Douglas Aircraft Company.





12
Septembre
1944

Allemagne



Revue de la Luftwaffe

Der Adler

Revue de la Luftwaffe.





6
Décembre
1944

Allemagne



Heinkel He 162 Volksjäger

Le Heinkel He 162 Volksjäger ou Salamander était un avion de chasse intercepteur de la fin de la Seconde Guerre mondiale. Propulsé par un turboréacteur, il fut avec le Messerschmitt Me 262 l'un des premiers avions de combat à réaction de

l'histoire. Le premier vol du prototype eut lieu en décembre 1944. Celui-ci se révélant peu maniable, une nouvelle version fut mise au point sous la dénomination He 162A-2. Quelques unités en furent équipées en avril-mai 1945 (notamment le I/JG 1) et l'utilisèrent dans des vols opérationnels, mais il ne semble pas que cet appareil ait rencontré le moindre adversaire.





15
Janvier
1945

Allemagne
Cottbus



Focke-Wulf Ta 152

Le Focke-Wulf Ta 152 était un chasseur allemand de la Seconde Guerre mondiale créé par l'ingénieur Kurt Tank et produit dans l'usine Focke-Wulf de Cottbus. Le Ta 152 était une évolution du Fw 190 équipé d'un moteur en étoile.

Avec la version Ta 152, la derni√®re avant la chute de l'Allemagne nazie, Kurt Tank et son √©quipe allait signer un coup de ma√ģtre. Avec une vitesse de pr√®s de 730 km/h √† 9 000 m d'altitude, le Ta 152H comptait parmi les avions √† moteur √† pistons les plus rapides de la Seconde Guerre mondiale. Le Ta 152H1 fut bri√®vement engag√© dans les derniers combats de la Luftwaffe, notamment lors de la bataille de Berlin, au sein de l'escadre de chasse JG 301. Un total de 150 appareils fut construit, toutes versions confondues et prototypes compris, la plupart √©tant des Ta 152H1.





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